（一）设计概况
马先生是八零后，而且收入不低，对生活品质的要求也比较高，购车时也很重视车的外观、内饰设计是否美观、精致。另外马先生目前并没有带孩子以及多人出行的需求，所以两车的内部空间基本都够用。
| 对比车型车身尺寸一览 | ||
| 车型 | 长安福特翼虎(参数|询价) EcoBoost 180 四驱豪翼型 | |
| 车长（mm） | 4524 | 4585 |
| 车宽（mm） | 1838 | 1855 |
| 车高（mm） | 1701 | 1689 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2660 |
| 轮胎规格（前后相同） | 235/50 R18 | 235/60 R18 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
改款后的翼虎发生了微妙的变化，前脸线条更简练，中网与老大哥锐界(参数|询价)也有几分相似，雅致了许多，不过在“全民开眼角”的今天，翼虎的中网和大灯并没有采用贯穿式设计，也因而具有几分野性。
CR-V是一款全新换代车型，它的车身整体的框架线条变化不大，但前脸部分的升级十分明显，更有立体感的交错折线、渗透着科技感的LED大灯、动感的双色轮圈，都给人年轻的感觉。
翼虎上深下浅的内饰设计更有温馨感，而且对于马先生这样的“直男”来说，更喜欢有些不拘小节的美式设计。中央搭载的8英寸彩色触摸屏也刚好符合了他“技术宅”的需求。
CR-V的内饰设计层次分明，按键布局逻辑清晰，有条不紊，让目之所及的内部空间显得更干净。木纹的装饰板提升了档次感，不过中央的大屏幕看起来尺寸很豪放，但实际上只有7英寸。
从设计上来说，两车的外观都比较适合像马先生一样的八零后，尤其是设计更为粗犷的翼虎，更是深深吸引了这个“直男”。内饰上，翼虎上深下潜的颜色得到了马先生的认可，他正打算着不就的将来组建自己的小家庭，当然也希望车内也能带着家的温馨。
（二）动力概况
两款车型均搭载了1.5T发动机，不过CR-V的地球梦发动机要比翼虎的EcoBoost发动机参数更高一些。不过翼虎匹配了技术成熟的6AT变速箱，手动模式下能享受到更有激情的驾驶体验。
| 对比车型动力和底盘配置 | ||
| 车型 | 长安福特翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 | CR-V 240TURBO自动四驱豪华版 |
| 发动机形式 | 直列4缸 1.5L 涡轮增压 | 直列4缸 15L 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/Ps） | 133/181 | 142/193 |
| 最大扭矩（Nm） | 240 | 243 |
| 变速箱形式 | 6AT | CVT |
| 工信部油耗（L/100km） | 7.6 | 6.7 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
翼虎EcoBoost 180 四驱豪翼型搭载的是来自福特的EcoBoost 1.5T发动机，最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩240Nm。
翼虎的传动系统匹配的是技术成熟的6挡手自一体变速箱。
CR-V搭载了本田1.5T地球梦发动机，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm，动力参数比较高。
CR-V匹配了CVT变速箱，因此也有着比较低的油耗。
从表格可以看出两车都是适时四驱，并且底盘结构和悬挂类型十分相似，因此也可推断出两车应对恶劣路况的能力基本相同，都是更适合城市道路的SUV，但基于以往对CVT变速箱的印象，马先生显然更倾向于翼虎的6挡手自一体变速箱。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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